動態訊號分析儀的用途•₪✘✘：
可在各種現場進行測試✘✘，測試質量可達實驗室等級✘✘，比如在小汽車測試軌上✘✘，或飛過城市上空時✘✘，或在潛艇狹窄的密閉艙內│☁✘☁。
它的體積很小✘✘，可以放在飛機座位現面│☁✘☁。是一種有二通道或四通道的FFT型別頻譜/網路分析儀│☁✘☁。這種標準儀器可在直流至100KHz左右的範圍內進行頻譜▩·•│、網路▩·•│、時域及幅度域測量│☁✘☁。採用四通道可以增加測量能力✘✘，在汽車內測量不同地方的噪聲✘✘，進行三軸向振動測量✘✘，或者沿著噪聲傳輸路徑收集不同位置的資料│☁✘☁。
動態訊號分析儀相位噪聲的測量方法 •₪✘✘：
在頻域中✘✘，常用的相位噪聲測量方法主要有直接頻譜分析儀法▩·•│、相位檢波器法▩·•│、鑑頻器法和雙通道互相關法等│☁✘☁。應該指出✘✘，在不同場合對相位噪聲的要求不同✘✘，測量方法也有所不同│☁✘☁。典型的相位噪聲測量可以由專業相位噪聲測試系統完成✘✘，但這些專業裝置的價格相當昂貴✘✘，而訊號分析儀是相對常用的儀器✘✘，對一些相位噪聲指標要求不是很嚴格的場合✘✘，可以用訊號/頻譜分析儀進行相位噪聲指標的測量│☁✘☁。
透過譜分析進行相位噪聲測量的方法稱為直接頻譜分析儀法│☁✘☁。該方法不僅能在分析儀上直接顯示相位噪聲的測量值✘✘，而且還可以同時準確地顯示是否有其他離散訊號✘✘，具有簡單▩·•│、靈活易用的特點│☁✘☁。被測訊號可以直接加到分析儀的射頻輸入口後✘✘，由分析儀直接進行分析測量；也可以現將被測訊號與相位噪聲指標更好的參考訊號混頻後✘✘，得到一合適中頻訊號✘✘，再由分析儀對這一中頻訊號進行分析│☁✘☁。
隨著儀器儀表技術和功能的發展✘✘，現在大多具有相位噪聲測量選件│☁✘☁。
該選件測量介面和操作方法的相位噪聲測量儀器類似✘✘，將訊號接入分析儀後✘✘，設定合適的載波頻率或者進行載波自動搜尋✘✘，然後設定測量的頻偏範圍✘✘，等待測量結束✘✘，一條完整的邊帶噪聲曲線就呈現在介面上✘✘，如果對某些點的值感興趣✘✘，開啟標記功能✘✘，設定到相應的頻偏✘✘，標記就顯示出該點的測量結果│☁✘☁。
